Als die Kohle noch Zukunft versprach: Film- und Fotoabend im Landschaftspark Duisburg-Nord

Als die Kohle noch Zukunft versprach: Film- und Fotoabend im Landschaftspark Duisburg-Nord

Der Ruhrbergbau auf seinem Höhepunkt Eine Erinnerung in Bildern und Tönen Filmveranstaltung der IG Nordpark e.V. und der Kinemathek im Ruhrgebiet Am Freitag, 26. Oktober 2018, Landschaftspark Nord, Duisburg-Meiderich, Emscherstraße 71, „Hüttenmagazin“, Obergeschoß, 20 Uhr. Der Eintritt ist frei – Spenden zur Deckung der Kosten sind willkommen. Am 21. Dezember dieses Jahres wird eine Epoche […]

Ausstellungsprojekt „Kunst & Kohle“ in Duisburg: „Reichtum: Schwarz ist Gold“ im Lehmbruck Museum

Ausstellungsprojekt „Kunst & Kohle“ in Duisburg: „Reichtum: Schwarz ist Gold“ im Lehmbruck Museum

Künstlerisch-kreatives Schaffen aus dem Rohstoff „Kohle“ Von Petra Grünendahl Große Fotografien der Reihe „Hochofenköpfe“ (1996) von Bernd und Hilla Becher (1931-2007/1934-2015) kennt man von der Fassade der Kraftzentrale im Landschaftspark Nord: Natürlich dürfen (etwas kleinere gerahmte) Fotografien dieser Serie auch hier nicht fehlen. Der „Boden der Unsicherheit“ (2006) von Katinka Bock (*1976) ist aus mit […]

Die schwarze Seite: Museum DKM in Duisburg zeigt Ausstellungsprojekt zu „Kunst & Kohle“

Die schwarze Seite: Museum DKM in Duisburg zeigt Ausstellungsprojekt zu „Kunst & Kohle“

Mehr als nur Broterwerb: Die identitätsstiftende Wirkung der Kohle für eine ganze Region Von Petra Grünendahl Zechensiedlungen in ihren unterschiedlichen Ausprägungen faszinieren den Fotografen Götz Diergarten, der an der Kunstakademie Düsseldorf bei Prof. Bernd Becher studiert hat. Eingefangen hat er mit der Kamera Zechenhäuser in ihrer Unterschiedlichkeit ebenso wie im Vergleich von Strukturen, Materialien und […]

300 Jahre Duisburger Hafen: Das Buch zum Jubiläum

300 Jahre Duisburger Hafen: Das Buch zum Jubiläum

Von ersten befestigten Ankerplätzen in der Region zum weltweit vernetzten Logistik-Dienstleister Von Petra Grünendahl Die Börtschifffahrt nutzte für den Warenhandel unbefestigte Liegeplätze am Flussufer. Da sich das Handelsvolumen bis in die frühe Neuzeit in überschaubaren Grenzen hielt, reichte dies völlig aus. Aber der Warenverkehr stieg als Folge von Kolonialisierung und dann auch Bergbau und Industrialisierung. […]